Antivibranti-monomolla – Serie Y…

Antivibranti-monomolla – Serie Y…

  • YFb

    YFbAltezza: 58 mm

    CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

    • n° 1 molla in acciaio armonico UNI EN 102701 SH con superficie protetta da trattamento cataforetico.
    • n° 2 piastre in acciaio da 4 mm di spessore; ogni piastra è fornita di 2 cave per l’inserimento dei tiranti “blocco molla”. Il blocco molla viene utilizzato per evitare oscillazioni della macchina sospesa durante i trasferimenti. La molla è bloccata alle piastre con appropriati dischi sagomati e da bussole con sede filettata M8.

    Dotazione:

    • n° 2 viti con dadi e rosette dentellate in acciaio zincato per bloccare l’elasticità della molla.
    • n° 2 cuscinetti in elastomero antiolio, applicati alla base e di testa, consentono all’antivibrante e alla macchina di stazionare per attrito e nel contempo riducono sensibilmente la trasmissione dei rumori dovuti alle alte frequenze.

    A richiesta:

    • Verniciatura della molla a polvere epossidica, secondo la nostra tabella RAL.
    • Martinetto in acciaio zincato o in acciaio inox AISI 304, utilizzato per la registrazione della quota macchina sospesa.

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  • YFr

    YFr Altezza: 73 mm CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE 

    • n° 1 molla in acciaio armonico UNI EN 10270-1 SH con superficie protetta da trattamento cataforetico.
    • n° 2 piastre in acciaio da 4 mm di spessore; ogni piastra è fornita di 2 cave per l’inserimento dei tiranti “blocco molla”. Il blocco molla viene utilizzato per evitare oscillazioni della macchina sospesa durante i trasferimenti. La mollaè bloccata alle piastre con appropriati dischi sagomati e da bussole con sede filettata M8.

     Dotazione:

    • n° 2 viti con dadi e rosette dentellate in acciaio zincato per bloccare l’elasticità della molla.
    • n° 2 cuscinetti in elastomero antiolio, applicati alla base e di testa, consentono all’antivibrante e alla macchina di stazionare per attrito e nel contempo riducono sensibilmente la trasmissione dei rumori dovuti alle alte frequenze.

    A richiesta:

    • Verniciatura della molla a polvere epossidica, secondo la nostra tabella RAL.
    • Martinetto in acciaio zincato o in acciaio inox AISI 304, utilizzato per la registrazione della quota macchina sospesa.

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  • YF

    YF

    Altezza: 88 mm

    CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE 

    • n° 1 molla in acciaio armonico UNI EN 10270-1 SH con superficie protetta da trattamento cataforetico.
    • n° 2 piastre in acciaio da 4 mm di spessore; ogni piastra è fornita di 2 cave per l’inserimento dei tiranti “blocco molla”. Il blocco molla viene utilizzato per evitare oscillazioni della macchina sospesa durante i trasferimenti. La molla è bloccata alle piastre con appropriati dischi sagomati e da bussole con sede filettata M8.

    Dotazione:

    • n° 2 viti con dadi e rosette dentellate in acciaio zincato per bloccare l’elasticità della molla.
    • n° 2 cuscinetti in elastomero antiolio, applicati alla base e di testa, consentono all’antivibrante e alla macchina di stazionare per attrito e nel contempo riducono sensibilmente la trasmissione dei rumori dovuti alle alte frequenze.

    A richiesta:

    • Verniciatura della molla a polvere epossidica, secondo la nostra tabella RAL.
    • Martinetto in acciaio zincato o in acciaio inox AISI 304, utilizzato per la registrazione della quota macchina sospesa.

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  • YWr – YVr

    YWr - YVr

    Altezza: 88 mm

    CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE 

    • n° 1 molla in acciaio armonico UNI EN 10270-1 SH con superficie protetta da trattamento cataforetico.
    • n° 2 piastre in acciaio da 4 mm di spessore; ogni piastra è fornita di 2 cave per l’inserimento dei tiranti “blocco molla”. Il blocco molla viene utilizzato per evitare oscillazioni della macchina sospesa durante i trasferimenti. La molla è bloccata alle piastre con appropriati dischi sagomati e da bussole con sede filettata M8.

    Dotazione:

    • n° 2 viti con dadi e rosette dentellate in acciaio zincato per bloccare l’elasticità della molla.
    • n° 2 cuscinetti in elastomero antiolio, applicati alla base e di testa, consentono all’antivibrante e alla macchina di stazionare per attrito e nel contempo riducono sensibilmente la trasmissione dei rumori dovuti alle alte frequenze.

    A richiesta:

    • Verniciatura della molla a polvere epossidica, secondo la nostra tabella RAL.
    • Martinetto in acciaio zincato o in acciaio inox AISI 304, utilizzato per la registrazione della quota macchina sospesa.

     


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  • YW – YV

    YW - YV

    Altezza: 108 mm

    CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE 

    • n° 1 molla in acciaio armonico UNI EN 10270-1 SH con superficie protetta da trattamento cataforetico.
    • n° 2 piastre in acciaio da 4 mm di spessore; ogni piastra è fornita di 2 cave per l’inserimento dei tiranti “blocco molla”. Il blocco molla viene utilizzato per evitare oscillazioni della macchina sospesa durante i trasferimenti. La molla è bloccata alle piastre con appropriati dischi sagomati e da bussole con sede filettata M8.

    Dotazione:

    • n° 2 viti con dadi e rosette dentellate in acciaio zincato per bloccare l’elasticità della molla.
    • n° 2 cuscinetti in elastomero antiolio, applicati alla base e di testa, consentono all’antivibrante e alla macchina di stazionare per attrito e nel contempo riducono sensibilmente la trasmissione dei rumori dovuti alle alte frequenze.

    A richiesta:

    • Verniciatura della molla a polvere epossidica, secondo la nostra tabella RAL.
    • Martinetto in acciaio zincato o in acciaio inox AISI 304, utilizzato per la registrazione della quota macchina sospesa.

     


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